卷扬式启闭机结构组件有哪些？

卷扬式启闭机主要由卷筒、滑轮组、主传动件（闭式齿轮或开式齿轮）、制动器和制动盘、联轴器、轴承座及轴承、车轮及移动机构（移动式卷扬启闭机）、机(车)架（移动式卷扬启闭机等组件构成，组件的详细内容及要求规定如下。

一、卷筒

1、铸造卷筒的制造应符合JB/T9006.3的规定,且成品卷筒壁厚的薄处不应小于设计

壁厚。

2、钢板卷制焊接卷筒的筒体对接纵焊缝质量不应低于GB/T3323中的Ⅲ级或JB/T 10559

中的3级要求,筒体分段对接环焊缝质量不应低于GB/T3323中的Ⅱ级或JB/T10559中的1级要求。焊后应进行焊接应力消除处理。

3、单吊点启闭机卷筒绳槽底径公差不应大于GB/T 1801中的h10,双吊点启闭机卷简绳槽

底径公差不应大于h9。绳槽底径圆柱度公差不应大于直径公差的一半。绳槽表面粗造度Ra值不应大于12.5μm.

4、盘香式启闭机卷绳盘的半径公差不应大于GB/T 1801中的h9,双吊点启闭机卷绳盘半径

公差不应大于h8。卷绳盘绕绳面的表面粗造度Ra值不应大于12.5μm。

二、滑轮组

1、铸造滑轮的制造应符合JB/T 9005.10的规定。

2、钢质压制滑轮应符合JB/T 8398 的规定。

3、不浸入水中的动滑轮轴承宜采用滚动轴承,浸入水中的动滑轮轴承宜采用耐蚀性能不低于

GB/T 1176 中ZCuAl9Mn2的滑动轴承或自润滑轴承。

4、动滑轮轴和吊耳销轴表面应镀乳白铬防腐,镀层厚度不应小于30μm。

三、钢丝绳

1、钢丝绳应符合GB8918的规定。钢丝绳的安装、维护、检验和报废应符合GB/T 5972的

规定。

2、钢丝绳压板、重型套环、绳夹和锲形接头,应分别符合GB/T 5975、GB/T 5974.2、GB/T 5976和GB/T 5973 的规定。

四、起升机构主要传动件

起升机构可采用闭式齿轮传动和开式齿轮传动两种型式。

1、减速器:

a)圆柱齿轮减速器的制造,应符合JB/T9050.1的规定；

b)行星齿轮减速器的制造,应符合JB/T8712的规定；

c)采用其他类型减速器的制造,应符合其相关标准的规定。

2、开式齿轮:

a)开式齿轮副的材料力学性能,小齿轮不应低于GB/T699中的45号钢的规定,大齿轮不应低

于GB/T 11352中ZG310-570的规定;

b)齿轮精度不应低于GB/T10095中的9-8-8级,齿部啮合面表面粗造度Ra 值,模数≤8mm时

不应大于6.3 μm,模数>8mm时不应大于12.5μm;

c)齿轮副齿面热处理硬度:软齿面小齿轮不应低于240HB,大齿轮不应低于190HB,小、大齿轮

齿面硬度差值不应小于30HB;中硬齿面小、大齿轮硬度应大致相同,且小齿轮略高于大齿轮。

五、制动器及制动轮(盘)

1、液压推杆制动器应符合JB/T6406 的规定。

2、盘式制动器应符合JB/T7020的规定。

3、采用其他类型的制动器应符合其相关标准的规定。

4、制动轮(盘)的材料力学性能不应低于GB/T699中45号钢或GB/T 11352中ZG310-570的

规定。制动轮圆柱面与轴孔中线的同轴度公差不应低于GB/T1184中的8级,制动盘摩擦面对轴孔中线的全跳动公差不应低于GB/T1184中的9级,制动面表面粗造度Ra值不应大于1.6μm。制动轮(盘)的热处理硬度为(273~320)HB,制动面的热处理硬度为(35~45)HRC,淬硬深度不应小于2mm。

六、联轴器

1、弹性联轴器应符合GB/T.4323和GB/T 5272的规定。

2、齿式联轴器应符合JB/T8854.2的规定。

3、卷筒用球面滚子联轴器应符合JB/T 7009的规定。

七、车轮及驱动机构

1、移动式启闭机车轮的制造应符合JB/T6392的规定。

2、车轮驱动减速器

a)集中驱动宜采用起重机立式减速器,且应符合JB/T8905.3的规定;

b)分别驱动宜采用起重机三合一减速器,且应符合JB/T 9003 的规定;

c)采用其他型式的减速器应符合相关标准的规定。

八、轴承座及轴承

1、滑动轴承座的制造应符合JB/T2564的规定,滚动轴承座的制造应符合JB/T8874的规定。

2、滑动轴承座的轴瓦或轴衬的材料力学性能不应低于GB/T 1176中ZCuAl10Fe3的规定。宜优先采用自润滑轴承。

九、机(车)架

1、移动式启闭机车架主梁的静态刚性额定载荷位于跨中,载荷和自重(含滑轮组、钢丝绳、平衡梁、抓梁等)载荷在主梁跨中引起的垂直静挠度f:当起升机构无定位精度要求时应满足f≤S/500,当起升机构有定位精度要求时应满足f<S/750,S为移动式启闭机跨度。

2、启闭机机(车)架板构承载梁的翼缘板和腹板焊接后的误差应符合SL381-2007中附录A的

规定。

3、机(车)架焊接梁的翼缘板和腹板的加长对接焊缝不应处在同一截面上,其相互错位间距不应小于200mm.

4、机(车)架上各部件安装基座板装配面宜焊后进行整体机械加工,同一等高面的相对误差不应大于0.5 mm~1.0 mm,各装配面的平行度误差不应大于GB/T 1184中的10级,表面粗造度Ra值不应大于25μm。